Таким образом, видятся следующие плюсы радиосвязи для велосипедистов по сравнению с телефонной и Интернет связью:
Оперативность;
Экономичность;
Широкий круг передачи информации за одну единицу времени;
Надежность;
Независимость от третьих лиц;
Поле для экспериментов.
Рисунок 5 Велосипедист с радиостанцией
Однако не стоит забывать о минусах:
Покупка дополнительного оборудования;
Получение разрешения на использование мощности передатчика и частот подпадающих под государственное регулирование. В частности по статье 13.4 "Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 № 195-ФЗ, нарушение правил проектирования, строительства, установки, регистрации или эксплуатации радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств, нарушителю грозит штраф и изъятие оборудования.
Использование протокола APRS велосипедистами
Протокол пакетного обмена данными АПРС имеет два довольно больших недостатка, по мнению автора, а именно дороговизна оборудования и отсутствие в России разветвленной сети дигипитеров. Плюсы технологии в том что имея компьютер или смартфон возможно отслеживать в реальном времени местоположение велосипедиста. Есть сервисы позволяющие то же самое без использования радиостанций, но минус постоянная связь с сетью Интернет через базовые станции GSM. В этом случае технология APRS является более предпочтительной. Во первых абонент не расходует деньги на Интернет трафик. Во вторых независим от роуминга и покрытия сетей GSM. В третьих возможно найти группу или отставшего велосипедиста в месте где отсутствуют любые виды связи кроме спутниковой и радио.
Рисунок 6 Карта местности с АПРС маршрутом
Основной потенциал APRS заключается в проведении поисковых операций, но возможности технологии так же полезны и в повседневной жизни. Основная польза, по мнению автора, заключается в оперативном представлении местоположения с точными координатами.
Рисунок 7 Координаты на дисплее радиостанции Yaesu VX-8DR
Использование радиосвязи в профессиональном велоспорте
До 2010 года велосипедисты профессионалы активно использовали радио связь во время гонки. Шоссейный велоспорт недаром называется шахматами на колесах. Тренеры команд разыгрывают сложные схемы отрывов, удержания лидерства и довозки лидера команды до финиша где ему предстоит "выстрелить" молниеносной атакой.
Рисунок 8 Профессиональный велосипедист с наушником для радио (правое ухо)
Машины технического сопровождения оказывают техническую, информационную и снабженческую функцию. Радио связь позволяет передать лидеру и членам команды информацию о занимаемой позиции, опасности в виде "завала" и прочую информацию.
